Dina awal 1900-an - kira-kira waktos kapal angkatan laut munggaran ékspérimén sareng mesin solar - inovasi penting sanésna muncul dina tungtung anu sanés dina garis aci koléstérol.
Sakuliah satengah mimiti abad kangompa segel mékanisjadi panganteur baku antara susunan shafting jero awak kapal sarta komponén kakeunaan laut.Téknologi anyar nawiskeun paningkatan anu dramatis dina réliabilitas sareng siklus hirup dibandingkeun sareng kotak isian sareng segel kelenjar anu ngadominasi pasar.
Ngembangkeun téknologi segel mékanis aci terus ayeuna, kalayan fokus kana ningkatkeun reliabilitas, maksimalkeun umur produk, ngirangan biaya, nyederhanakeun pamasangan sareng ngaminimalkeun pangropéa.Anjing laut modern ngagambar bahan canggih, desain sareng prosés manufaktur ogé ngamangpaatkeun konektipitas sareng kasadiaan data pikeun ngaktifkeun monitoring digital.
SateuacannaSegel mékanis
Aci segel mékaniséta hiji hambalan luar biasa maju ti téhnologi saméméhna dominan deployed pikeun nyegah seawater ti ngasupkeun Hull sabudeureun aci propeller.Kotak isian atanapi kelenjar anu dibungkus gaduh bahan anu dijalin, sapertos tali anu dikencangkeun dina aci pikeun ngabentuk segel.Ieu nyiptakeun segel kuat bari ngamungkinkeun aci pikeun muterkeun.Sanajan kitu, aya sababaraha kalemahan yén segel mékanis kajawab.
Gesekan disababkeun ku aci puteran ngalawan bungkusan ngabalukarkeun ngagem kana waktu, hasilna ngaronjat leakage dugi packing disaluyukeun atawa diganti.Malah leuwih mahal ti repairing kotak isian repairing aci propeller, nu ogé bisa ruksak ku gesekan.Kana waktosna, isina sigana bakal ngagem alur kana aci, anu antukna tiasa ngalungkeun sadayana susunan propulsion kaluar tina alignment, nyababkeun bejana peryogi docking garing, panyabutan aci sareng ngagantian leungeun baju atanapi bahkan pembaharuan aci.Tungtungna, aya leungitna efisiensi propulsive sabab mesin kudu ngahasilkeun leuwih kakuatan pikeun ngahurungkeun aci ngalawan isina kelenjar dipak pageuh, wasting énergi jeung suluh.Ieu teu negligible: pikeun ngahontal laju leakage ditarima, isina kudu ketat pisan.
The dipak kelenjar tetep basajan, pilihan failsafe sarta mindeng masih kapanggih dina loba kamar mesin keur cadangan.Upami segel mékanis gagal, éta tiasa ngaktipkeun kapal pikeun ngarengsekeun misina sareng uih deui ka darmaga pikeun perbaikan.Tapi segel tungtung-beungeut mékanis diwangun dina ieu ku boosting reliabiliti sarta ngurangan leakage malah leuwih nyirorot.
Segel Mékanis Awal
Revolusi dina sealing sabudeureun puteran komponén sumping kalawan realisasi nu machining segel sapanjang aci - sakumaha anu dipigawé kalayan packing - teu perlu.Dua surfaces - hiji puteran kalawan aci jeung lianna tetep - disimpen jejeg aci jeung dipencet babarengan ku gaya hidrolik sarta mékanis bisa ngabentuk segel malah tighter, kapanggihna mindeng attributed ka insinyur George Cooke di 1903.Segel mékanis munggaran anu diterapkeun sacara komersil dikembangkeun dina 1928 sareng dilarapkeun kana pompa sentrifugal sareng kompresor.
waktos pos: Oct-27-2022